Sustalife (Сусталифе) для суставов в Алмазном

Nálezový stav podvozku Ites a tentýž podvozek osazený motorem FARO.

Každoročně je vánoční čas spojen také s prázdninami. V mnoha (myšleno v mnoha tísících) rodinách bude postavena autodráha a nemalý počet těchto autodráh je "nalezen a znovuobjeven" po rocích odpočinku ve skříni, na půdě nebo ve sklepě či v garáži. Tatínkové zavzpomínají na klukovské závodění - a dědečkové také, protože se od roku 1968 vystřídalo na české autodráze několik generací malých i velkých závodníků. Právě dlouhý život této technické hračky klade na prodejce neobvyklé požadavky: zákazníci požadují servis a náhradní díly na mnoho desítek roků starý výrobek.

A pokud máte pochybnosti: aut Ites bylo vyrobeno několik milionů kusů a desetitisíce jich v současnosti čeká na reinkarnaci.

Původní provedení české autodráhy považují pamětníci za "klasiku".

Plochý 9V motorek Ites měl rozměry 42 x 24 x 18 mm.

O pneumatikách pro auta ITES jsme se zmínili v minulém příspěvku, nyní se podívejme na motory. Původní auta ITES byla opatřena "plochým 9V motorem". Výroba těchto motorů byla v závodě Gonio ukončena počátkem 90. let min. stol., ale značná skladová zásoba dlouho umožňovala náhradu "kus za kus".

Plechové podvozky autodráhových aut byly upraveny pro montáž menších, tehdy "zlatých", motorků Igarashi (typ 130), na jejich spodní plášť výrobce lepil obdélníkové feritové magnety. V tomto provedení se pak auta dočkala ukončení výroby v roce 1999. Zákazníci, kteří mají takto upravené podvozky (Gonio), nemají s náhradou motorů problém, soudobé typy FARO (Motraxx typ 130) lze za zlaté Igarashi jednoduše vyměnit. Ovšem ti, kteří mají nejstarší provedení aut ITES (pro ploché 9V motory), mnohdy neví, jak postupovat a jaké jsou vlastně možnosti. Buď je možné upravit podvozek (přidáním držáku) nebo lze přidat distanční podložky na motor. Této možnosti se budeme věnovat, protože není náročná ani nákladná a lze ji opakovat a použít pro ostatní auta Ites (tedy pro typy se širokým plechovým podvozkem s volbou rozvoru a pro úzký podvozek pro formulová auta - a také pro auto nákladní).

V zásadě jde o takové umístění nového motoru, které zaručí souosost a kolmost hřídele motoru se zadní osou auta. Musíme tedy soustředně upevnit motor u převodu a musíme jej fixovat v přední části. Na fotografiích je znázorněn princip fixace motoru FARO NORMAL v plechovém podvozku Ites pomocí plastových distančních podložek.

Motory FARO NORMAL instalované v obou verzích podvozků Ites.

Obsah balení kat.č.658 - Sada FARO - Ites.

Především si řekneme, jaké nářadí budeme potřebovat. Stačí plochý šroubovák, el. pájka, menší kladívko, vysouvací (odlamovací) nůž, jistě se bude hodit i drátěný kartáček.

Šroubovák ani nůž nepoužíváme "proti sobě", ale zásadně směrem "od sebe", předejdeme tak zraněním. Malé děti do 10 let výměnu sice zvládnou, ale začištění výlisků a především úprava plechového podvozku - to je práce pro starší kluky nebo pro dospělé. Původní motor vyjmeme a zkontrolujeme ozubení talířového kola, pokud je poškozeno, musí být tal. kolo vyměněno. Odpájíme kabely k vodítku, jistě bude vhodné současně vyměnit stírací kartáčky, možná i kabely. Tyto drobné díly jsou přiloženy v balení kat.č.658 společně s výlisky distančních podložek. Výlisky jsou z houževnatého polyamidu a je nutné je zbavit otřepů a oddělit od vtoků. Jejich umístění vyzkoušíme "nasucho", před montáží motoru.

Správná poloha motoru FARO vůči podvozku Ites.

Na motor NORMAL (prodávaný jako samostatná položka, kat.č.606 nasadíme zadní kroužek o průměru 7mm s dírou 6mm a na přední část krytu motoru nasadíme distanční podložku, která je tvarovaná podle motoru a podvozku.

Motor usadíme do zadního otvoru a distanční podložku zajistíme podobně jako původní motor Ites: přihnutím plechových výstupků. Pokud jsou ale tyto výstupky ulomené, musíme plechový držák a distanční podložku navrtat a podložku k plechu přišroubujeme. Opravu auta dokončíme připájením kabelů (musí být překřížené), namazáním převodu vazelínou a seřízením stíracích kartáčků. Ti, kteří postrádají původní přední zinkové ložisko pro vodítko, jistě využijí výlisek z polyamidu, ten je ale nutné přilepit vteřinovým lepidlem (je nutné vysvětlit, že výlisky distančních podložek byly původně určeny k interním opravám u výrobce, rozhodně nejsou dokonalé, po přizpůsobení však dokonale splňují účel: fixují motor ve správné poloze).

Detail polohy motoru FARO ve "formulovém" podvozku Ites.

Sadu FARO - Iteskat.č.658 je možné použít pro upevnění jakéhokoliv motoru typu 130 do původních plechových podvozků (kromě motorů NORMAL tedy především SUPER, ale i TIGER - potom je ovšem zapotřebí řešit i otázku napájení).

Tento článek jistě potěší všechny pamětníky autodráh Ites - Europa Cup. Je jich neuvěřitelný počet, stále znovu nás zákazníci seznamují se standardním příběhem: "našel jsem krabici a uvnitř je stará autodráha". Šedé panely dráhy mají mnohdy ulomený roh, tlačítkové ovladače mají "odslouženo" a autům se netočí motor. Těch aut je mnohdy víc než 2 nebo 4 ks, sortiment Ites, to byly 2 Porsche, Mirage, McLaren, Ford, Shadow a 4 formule. K autům mají majitelé nostalgický vztah a vyhodit je? Ani náhodou! Doufáme proto, že toto baleníudělá všem radost a tatínkové a dědečkové se svými syny nebo vnuky zasednou ke stolu a postupně auta opraví, seřídí a znovu nasadí na dráhu.

FAROteam přeje všem servismanům plný úspěch. V příštím příspěvku poradíme, jak lze opravit poškozené karoserie Ites / Gonio.

Shadow byl mnohými považován za "ošklivé auto". Je to ale pravda?

Zpět

Komentáře

Действующая экспозиция Алмазного фонда нашей страны, части всего государственного запаса драгоценных камней и металлов размещена на территории Кремля и открыта для свободного посещения.

История фонда

Богатейшему музею отечества положил начало Петр Великий .

В Комнате Его Императорского Величества он собрал все достояние страны. В первоначальном виде она просуществовала с 1719 г. до середины 18 века, затем была перемещена в Бриллиантовую комнату в Зимнем Дворце.
Коллекция пополнялась из двух источников: государственной казны и подарков монархам. Самыми ценными являются символы самодержавия – скипетр, держава, Большая императорская корона , которая до сих пор не может быть оценена из-за ее уникальности.

Во время правления Елизаветы и Екатерины Второй Алмазный фонд существенно пополнился и бриллиантами, и различными украшениями, была составлена первая опись экспонатов.

При Советской власти в 1919 году вещи были приведены в порядок, оценены и описаны экспертами.

Нищая Россия после войны, революции и разрухи нуждалась в деньгах, и выставила на аукцион в Амстердаме некоторые вещицы из Алмазного фонда.

Во время ВОВ коллекция переехала в Оружейную палату, где она теперь и находится.

Экспозиция расположена в двух залах

В отличии от минералогического музея, здесь можно посмотреть не просто драгоценные камни, а настоящие шедевры искусства со своими историями и легендами.

В первом можно полюбоваться:

Здесь же размещается карта России из бриллиантов и экспозиция алмазов из якутских кимберлитовых трубок и уральских самоцветов.

Отдельной группой представлены гигантские экземпляры и предназначенные для огранки. Экспозиция «Русские самоцветы» представлена:

Кроме этого в первом зале демонстрируется современное искусство, документы о достижениях алмазной промышленности в советские годы.

Второй зал

Второй зал предлагает посетителям полюбоваться ценностями исторического периода и изделиями мастеров-ювелиров 18-19 вв., которые до революции числись за коронными ценностями Российской Империи.

Им украшала свое парадное платье Елизавета. Также во втором зале размещены работы Нозье и Дюваля – знаменитых французских ювелиров 18 века.

Кроме того, в музее можно увидеть украшения для костюма:

• Эполеты.
• Шнурки со шпильками и кистями.
• Нашивки, усыпанные разновеликими бриллиантами.

Сокровища, которые хранятся в Гохране, имеют всемирную историческую и художественную ценность.

Самые ценные экспонаты алмазного фонда

Коллекция фонда включает около 70 предметов , уцелевших после революции. С момента открытия якутских алмазных месторождений все камни более 50 карат отправляются в Гохран.

Сегодня в экспозиции можно увидеть семь исторических драгоценных камней:

• Алмаз Орлов (190 карат) украшает скипетр российских монархов.

  Найден в Индии, имеет 180 граней, зеленовато-голубоватый отлив.

• Алмаз Шах – желтый кристалл природной формы без огранки имеет надписи трех своих прежних владельцев. (88,7 карата).
• Плоский портретный алмаз с площадкой в 7,5 кв. см. является украшением изысканного золотого браслета, инкрустированного изумрудами. (25 карат).
• Красная шпинель перед коронацией Екатерины Великой заняла свое место в Большой императорской короне наряду с 5000 бриллиантов (вес короны более 2 кг). Камень уникального размера, прозрачности и чистоты. (399 карат).
• Изумруд ступенчатой огранки в обрамлении бриллиантов венчает изумительную брошь.

  Камень найден в Колумбии в 15 веке, в Россию попал в начале 19 века.

  

  (136 карат).

• Сапфир из Цейлона самый крупный в мире украшает брошь 19 века. Чистота, прозрачность, насыщенность цвета в сочетании с уникальной огранкой поражают воображение. (260 карат).
• Хризолит оливково-зеленого цвета найден на острове в Красном море. Благодаря секретам огранки создается видимость сияния камня. (Свыше 190 карат).

В 20 веке после открытия якутских алмазов коллекция пополнилась алмазом «Звезда Якутии» в 232 карат, «Большой медведицей», «Прогрессом», «Великим почином».

Кроме этих удивительных минералов в Алмазном фонде можно посмотреть на Малую императорскую корону , державу с синим сапфиром и др.

В алмазном фонде множество прекрасных экспонатов. Подобные можно увидеть в палатах Романовых на Варварке. Множество красивых царских вещей и необыкновенные экспозиции, не оставят равнодушными даже самых привередливых эстетов.

Отличным примером архитектурного шедевра, является государственный исторический музей. Он как раз не так далеко находиться от алмазного фонда. Узнайте об особенностях экспонатов и экскурсионных программах из этой статьи.

Фото из алмазного фонда

Крайне интересно будет посмотреть ролики, демонстрирующие экспонаты алмазного фонда.

Это своеобразный виртуальный тур, в мир сокровищ и драгоценностей. Скачать данные презентации вы можете на этой странице.

Особенности экскурсии

Поскольку выставка алмазного фонда находится в Кремле, то необходимо купить билет для прохода на его территорию в кассе находящейся в Александровском саду (метро «Арбатская» ). На территорию проходят двумя путями:

• Если предполагается начать осмотр достопримечательностей с Оружейной Палаты/Алмазного фонда, то удобнее пройти Боровицкими воротами, расположенными (справа от кассы, если смотреть на них) около башни со звездой.

  Тут билет не потребуется (он понадобится в Оружейной палате), просто досмотр.

• Можно войти Троицкими воротами. Проверка билетов происходит у Кутафьей башни.

Режим работы:

Часы работы Кремля зимой – с 10 до 17 , летом – с 9.30 до 18 часов .

Для посещения Оружейки предусмотрены сеансы, приходящиеся на 10, 12, 14.30, 16.30 часов .

Часы посещений Алмазного фонда – с 10 до 18 с обедом с 13.00 до 14.00 .

Цена билетов:

Купить билеты в музей алмазный фонд, можно по следующим ценам:

С середины очередь за билетами в музей-заповедник увеличивается и нужно быть готовыми потратить минут 30-40.

Лучшее время для посещения Кремля

Если экскурсия с посещением Алмазного фонда и Оружейной палаты запланирована на летнее утро (10-часовой сеанс), то нужно придти заблаговременно, поскольку очередь в кассы займет минут 30-40.

Около Боровицких ворот народ обычно скапливается с 10.00 до 11.00, в 12.00 и 14.00 (начало сеансов в Оружейной палате). На входе в музей нужно будет пройти через металлодетектор .

Практические советы! Как попасть в алмазный фонд. Вторая половина дня является лучшим временем для посещения, поскольку велика вероятность прохождения в Алмазный фонд. Для этого оставив сумки в камере хранения, отправляйтесь к Боровицким воротам, проходите через металлоискатель и следуйте вдоль здания Оружейки. В его конце – вход в Алмазный фонд.

Поинтересуйтесь у офицера около входа можно ли купить билет. Он или пропустит сразу, или попросит немного подождать – экскурсии проводят по мере наполнения группы (20 человек ). После осмотра Алмазного фонда, не выходя из здания можно спуститься вниз по лестнице, дойти до конца коридора и у выхода приобрести билеты в Оружейную палату и на территорию Кремля у администратора.

Если до сеанса есть время, можно осмотреть Царь-Колокол, Царь-Пушку и соборы, или это сделать после Оружейной палаты.

Экспонаты алмазного фонда воистину бесценны.

Множество коллекционеров привыкли оценивать драгоценности в денежном эквиваленте. Но не многие помнят историю возникновения денег, их, так сказать, философский смысл. Музей денег (Москва) предоставляет такую уникальную возможность. Узнайте о деньгах больше, чем Вы привыкли думать.

Ценность может выражаться не только в драгоценных камнях, а например... в мебели. Но что такого особенного в таких обычных предметах как мебель? Посетив музей мебели на Таганке, Вы увидите не просто изделия из древесины, а настоящие произведения искусства.

Узнайте больше по этому адресу:

Алмазный фонд: видео